V zadnjih letih se je zaradi nenehnega naraščanja števila vozil z novimi energetskimi viri iz leta v leto povečevala tudi pogostost požarnih nesreč v teh vozilih, kar resno ogroža varnost življenj in premoženja voznikov. Vzroke za požare v vozilih z novimi energetskimi viri povzroča veliko dejavnikov. Med njimi so lahko prekomerno polnjenje, iztiskanje, trčenje, brodenje po vodi in drugi težki pogoji delovanja akumulatorja ter težave v proizvodnem procesu, ki lahko povzročijo termično izpraznitev akumulatorja in povzročijo, da se vozilo z novimi energetskimi viri vname ali celo eksplodira.
V primeru požara v vozilu z novim pogonom je temperatura plamena litij-ionske baterije med gorenjem sicer relativno nizka, vendar se ob popolnem ugasnitvi požara temperatura baterije ne spusti hitro na varno raven in nastane velika količina strupenega plina. Tudi če je baterija potopljena v vodo, bo trajalo dolgo, da se njena temperatura spusti na varno raven, poleg tega pa je baterija nagnjena k ponovnemu vžigu, kar se zelo hitro širi.
Ko se vname vozilo z novim pogonom, se napetost in temperatura okvarjenega jedra akumulatorja hitro dvigneta, čas prenosa toplote pa bo izjemno kratek, kar povzroči veliko območje toplotnega pobega jedra akumulatorja v kratkem času. Če je mogoče natančno zajeti spremembe karakterističnih parametrov posamezne okvarjene celice akumulatorja in opozoriti voznika, se bo število nesreč zmanjšalo.
Ko električno vozilo naleti na mehanski trk, se baterija stisne in trči ali se električno vozilo vname, je ohišje baterijskega sklopa ključnega pomena za mehansko zaščito baterijskega sklopa. Izboljša negorljivost ohišja. Ko pride do toplotnega pobega baterije, ima visoko negorljivo ohišje funkcijo zaviranja širjenja ognja. Izboljšanje tesnjenja baterije pomembno vpliva na preprečevanje uhajanja plinov in širjenja gorenja, ko je baterijski sklop potopljen v vodo ali toplotni pobeg. Negorljiv premaz se uporablja na površini lupine za povečanje negorljivosti lupine baterijskega sklopa.
Negorljive melaminska pena can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX zagotavlja profesionalne materiale in rešitve za proizvodnjo avtomobilov, zlasti za visoke standardne zahteve novih energetskih baterij za toplotno izolacijo, zaviranje gorenja in ohranjanje toplote, ki temeljijo na obstoječih konstrukcijskih in proizvodnih zmogljivostih, z nenehnimi inovacijami ter raziskavami in razvojem s svojo vrsto YQX-C6 iz posebne obdelave z melaminsko peno.
Lastnosti materiala SINOYQX New Energy Battery Pack
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- odlično toplotna izolacija (toplotna prevodnost, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Prilagodljivost (najtanjši lahko dosežejo 0.3 mm)
- Lahka (8~51 kg/m3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Sekundarna obdelava (enostavno rezanje, možnost lepljenja ali laminiranja itd.)
Za več informacij o melaminski peni SINOYQX nas kontaktirajte na [email protected] ali nam pošljite telefonsko številko: +86-28-8411-1861.
Nekatere slike in besedila so reproducirana z interneta, avtorske pravice pa pripadajo izvirnemu avtorju. Če pride do kakršnih koli kršitev, se obrnite na nas za izbris.